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Bahnhof Büren/Westfalen ...die eigene FREMO Einheit . . .
. . . soll in mehreren Modulen einem realen Vorbild nachempfunden werden. Wie so häufig ist auch hier das Kindheitserlebnis und die Erinnerung daran Auslöser für eine Umsetzung dieses lang gehegten Wunsches Erlebtes wieder aufleben lassen zu können. Der im Anfangsstadium des Baus befindliche Bahnhof Büren befindet sich an der sogenannten Almetalbahn, einer Nebenbahn zwischen Brilon Wald und Paderborn. Die elterliche Wohnung lag kurz vor der Bahnhofseinfahrt Büren/Westf. in 50 Metern Entfernung vom Bahndamm. Hier sah man den kompletten Bahnbetrieb der Strecke aus der ersten Reihe. Zugegebenermaßen war dieser nicht außergewöhnlich, eher spärlich, jedoch hinterließ er tiefe Spuren. Highlight eines jeden Tages war der "Heckeneilzug" von Bremen über Bassum, Paderborn, Büren, Willingen,Brilon Wald, Gießen nach Frankfurt oder eben in Gegenrichtung. Der übrige Betrieb setzte sich aus Schienenbussen oder typischen Nebenbahngarnituren zusammen. Ferner fuhren einige Güterzüge, viele mit Holz aus dem Sauerland beladen.
Soviel als Vorgeschichte, nun ans Eingemachte
Gleisplan Büren / Westf.:


Einfahrt von Weine kommend. Direkt hinter dem Bahnübergang beginnt das Gleisvorfeld.

Die ersten beiden Weichen hinter dem Bahnübergang liegen auf dem Modul.

Auf dem Bahnsteig an Gleis 2, Hausbahnsteig für den Heckeneilzug.

Aus Richtung Brenken Blick vom Ziehgleis in Richtung Ladegleis. Die Weiche rechts unten am Bildrand stellt geradeaus vom Ziehgleis kommend die Verbindung zu Gleis 1 her. Der Abzweig nach links führt weiter zur Ladestrasse und zum Anschlussgleis Kornhaus.

Gleiche Situation im Modell aus der Vogelperspektive. Im Einsatz sind hier Pappschablonen mit entsprechenden Radien und Geraden.

Zwischen Gleis 1 und 2 in Richtung Paderborn.

Ausfahrt Richtung Brenken. Rechts das Ziehgleis, in der Mitte das Gleis Richtung Brenken und links der Anschluss zur Zementfabrik.

Blick aus Richtung Brenken kommend. Rechts der Abzweig zur Zementfabrik, geradeaus geht es direkt zu Gleis 2.

Entsprechend zu obigem Bild liegen die ersten Weichen auf dem Modul Büren Ost. Nachzuvollziehen ist die Situation auf dem Gleisplan.

Erste Möglichkeit Modell (links) und Vorbild zu vergleichen.

Rechts die Kopframpe.

Das zuletzt als Empfangsgebäude fungierende Haus von der Bahnhofstrasse gesehen. Das Pflaster ist noch aus der aktiven Zeit des Bahnhofs.
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